途岳新锐（Tharu xr）一口价7.99万元起，是你心目中的理想座驾吗

不同的人在购车时有不一样的标准,但大多都离不开空间、动力等。而说到空间,很多人认为车越大,空间就越大。说到动力,不少人则认为功率越高越好。但实际上,这些想法难免有些局限。一款真正实用的好车,并不能这样简单定义。那么,到底什么样的车型才是人们心目中的理想座驾呢?这个问题,近期刚在成都车展上市的上汽大众途岳新锐(Tharu xr)就给出了答案。

上汽大众途岳新锐(Tharu xr)打造超高“得房率”,让车辆空间更合理

轿车、SUV、房车……不同的车型在空间上拥有不一样的特点,也对应着不同需求的人群。相比一味地追求“大”,让有限的空间发挥出更多可能,才是一款好车应该拥有的品质,而上汽大众途岳新锐(Tharu xr)正是这样的存在。 其实早在途岳新锐(Tharu xr)上市之前,上汽大众的途岳就凭借其卓越品质和出色性能,至今累计销量已超66万,且连续4年汽车行业用户满意度排名第一,让人无比期待途岳家族新成员—途岳新锐(Tharu xr)的表现。

上汽大众途岳新锐(Tharu xr)的长宽高为4355*1762*1605mm,轴距为2651mm,虽定位于紧凑型SUV,但其后排垂直距离高达128cm,后排头部、肩部横向距离分别为105cm和137cm,后排膝部纵向距离和腿部纵深也分别达到了60cm和1788mm,这在同级之中实为罕见。而且它的后备厢容积可以由445L延伸至1443L,用户可以根据不同需求场景进行变换,更加灵活实用。

简单来说,上汽大众途岳新锐(Tharu xr)的优势就在于超高“得房率”,即相对于其他车型,购买途岳新锐(Tharu xr)的每分钱能换来更多可使用的空间。所以说,车辆并不是越大越好。而且在城市中,车身过大很容易碰到停车难的问题,因此选择上汽大众途岳新锐(Tharu xr)这样的车型更实用。

上汽大众途岳新锐(Tharu xr)动力强劲又省油,完美兼顾速度与能耗

在购车时,“强动力”与“低油耗”不可兼顾似乎是很多人的共识。加上“日系车油耗最省”的固有认知,不少人都会把目光投向日系车型。但上汽大众途岳新锐(Tharu xr)的出现,改变了这一现象。

途岳新锐(Tharu xr)共有1.5T和1.5L两种动力版本,其中1.5T版本搭载了大众1.5T EVO II 净效发动机。这款发动机运用了保时捷同款技术的高效能VTG可变截面涡轮增压、高压缩比米勒循环、APS等离子缸体超耐磨涂层、超雾化高频燃油喷射系统和MAP双通道热管理系统,让整车的最大功率达到118kW(160ps)。再搭配第五代DQ200高效率七速变速箱,百公里加速只需要8.8秒,这些数据在同级车型中表现相当优秀,可圈可点。

油耗方面,这款车型的百公里油耗仅为5.7升,同级别最低。官方更是主动去基于WLTC工况实地模拟测试,测试结果更是降到了4.66L/100km,远低于同级别日系品牌。在80km、100km和120km等速巡航油耗测试,途岳新锐(Tharu xr)的油耗表现也优于日系友商。特别是120km等速巡航油耗测试中,途岳新锐(Tharu xr)的油耗仅4L,而锋兰达和逍客经典的油耗为5.83L和7.08L,途岳新锐(Tharu xr)的优势一目了然。

由此可以得出,“强动力”与“低油耗”可以兼顾,“省油”也不是日系车的专长。而且上汽大众途岳新锐(Tharu xr)还可以加92号汽油,在这方面为用户节省了一笔不小的开支。

值得一提的是,在2024成都车展上,上汽大众途岳新锐(Tharu xr)还官宣了代言人张杰,更是圈粉了一波忠实拥趸。在代言广告中,一路走来遇见的每一个你,汇成一片蓝色星海,会有风、浪和弯路,我们依然携手向前。这句深情的话语,一方面传递出品牌希望与消费者建立长久关系的愿景,拉近了与粉丝消费者的距离,同时也强调了途岳新锐(Tharu xr)在设计、性能和服务上的升级,为消费者提供更优质的驾驶体验。

将有限的空间创造出无限可能,同时完美兼顾动力与油耗,这应该就是不少人心目中理想的车型。可以说,上汽大众途岳新锐(Tharu xr)在很多方面都取得了新的突破,创造了紧凑型SUV的新标杆,作为途岳家族全新战将,它将与新途岳形成合力,以全新的发展动能加速领跑紧凑型SUV市场。更让人惊喜的是,上汽大众途岳新锐(Tharu xr)上市时推出了限时一口价,只需7.99万元起,用户就能将这款理想座驾带回家,还有动力总成终身质保的福利,心动的朋友们不妨抓紧入手。