同为15万左右的车，速腾和凌渡L谁的赢面更大？

近几年，国内家用轿车市场的发展趋势越来越年轻化、智能化，各型各款的车琳琅满目，而在15万级家用轿车市场上，一汽大众速腾和上汽大众凌渡L都收获众多消费者的青睐。上汽大众和一汽大众的关系，可谓是针尖对麦芒，旗下车型让不少消费者的选择时十分纠结，比如同为15万左右的车，速腾和凌渡L不仅在空间、配置动力等方面各具优势，而且在外观设计方面也是采用了两种风格，因此速腾和凌渡哪个好的问题，一直是争论不休。作为同门兄弟，一汽大众速腾和上汽大众凌渡L谁的优势更大，性价比更高呢？

速腾和凌渡哪个好—15万拥有无框轿跑，上汽大众凌渡L热辣潮酷，魅力十足

外观设计其实是年轻人买车的第一道关，上汽大众凌渡L的设计可以说是大众目前最大胆的设计风格，在这款车上你可以看到ID.家族的影子，相比于一汽大众速腾而言，上汽大众凌渡L是这一时代下大众设计比较新颖的一款轿跑车，更犀利的头灯组、大嘴式中网造型，溜背式C柱以及无框车门，都是上汽大众全新凌渡L的标志性设计。并且这些外观设计亮点也是上汽大众凌渡L所拥有的同级别少有的配置，可谓是将豪华氛围彻底拉满，同价位车型很难给到。一汽大众速腾的设计则更偏向居家暖男的感觉，和“辣馒头”形成了明显的差异化。

上汽大众凌渡L大嘴的设计确实非常夸张，但看到实车的时候，印证了“实车比官图好看”的结论，确实让人眼前一亮。下保险杠上的点阵式设计相比于传统的撞风平面，要更加时尚，中间的毫米波雷达并不突兀，配合上汽大众凌渡L发光的2D平面Logo和贯穿式日间行车灯，和一汽大众速腾相比确实带来了不一样的视觉体验，可以说赚足了回头率。一汽大众速腾则依旧是大众家族式的设计风格，在平淡中有着沉稳务实的感觉。

全新的IQ.Light矩阵式大灯组也是本次最大的亮点之一，多场景照明模式也可以跻身“灯厂”的队列中。IQ.Light矩阵大灯是大众在最新车型中配备的标准配置，不过一汽大众速腾并未换代，因此一汽大众速腾还配备的是传统的LED大灯组，没有矩阵光源，这一点和上汽大众凌渡L拉开了差距。

速腾和凌渡哪个好—空间宽敞，智能化升级，上汽大众凌渡L给你更加舒适的驾乘体验

MQB Evo电气化平台自全新高尔夫开始便在大众旗下车型中普及，上汽大众的途昂、ID.4都出自这一高算力平台打造。上汽大众凌渡L则是上汽大众这一平台下的紧凑级轿跑车。从车内的贯穿屏幕以及全新的UI界面就可以看出，上汽大众在迎合时代的发展并作出了强有力的改变，之前的诟病在MQB Evo平台上全部烟消云散。

一汽大众速腾则是采用了大众传统的内饰设计语言，虽然将中控屏独立出来，但在MQB Evo平台面前，依旧没有那么吸引人。方向盘样式换装了新款造型，但触控式按键在这款车上并没有配备，传统的机械按键虽然不影响操作，但整体科技感的营造还是有所不足。

上汽大众凌渡L配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警以及主动刹车等功能，搭配全速自适应巡航系统以及四种驾驶模式可选，让这款车不论是在市区代步还是高速巡航驾驶，都可以更得心应手，有种男女司机通吃的感觉。而中控屏下方的实体按键依旧存在，方便驾驶员操作，这也是非常人性化的设计之一了。

上汽大众凌渡L配备了来自Beats的8扬声器，音质效果来自品牌大厂调校，相比一汽大众速腾而言，整体的音质效果在经过自定义调节后，能达到更出色的品质。虽然价位在10几万的区间，但上汽大众还是尽可能的给予年轻消费者更实际的配置。

相比于上汽大众凌渡L而言，一汽大众速腾的内饰配置到并没有差太多，但细节上和前者相比还有细微差别。中控8英寸液晶仪表并不是全幅显示，虽然将转速表放在中间，但UI显示并不是高帧率，中控屏幕依旧是大众上一代的车机系统，内部操作虽然逻辑没什么问题，但平面2D的显示UI则和上汽大众凌渡L拉开了不小的差距，对于年轻人的需求，一汽大众速腾还需要一定的时间。

后排乘坐空间方面从实际来看，在两款车轴距相同的前提下，同样的试乘员将前排驾驶位置调整到自己合适的位置后，在后排的空间表现可谓差别不大。要知道，上汽大众凌渡L采用了更溜背的C柱，势必会对头部空间有一定的影响，但现实并不是，其头部和腿部空间和一汽大众速腾没有太大差别，但后排座椅横向宽度上汽大众凌渡L绝对优于一汽大众速腾。

后备厢实用性方面，上汽大众凌渡L的后备厢容积为523-1446L，一汽大众速腾则为553L。两款车的后备箱纵深都非常不错，由于都是前驱布局，因此油箱结构比较简单，后备厢深度比较不错，不过上汽大众凌渡L的掀背式尾门相比一汽大众速腾的传统尾门，在打开后放一些大件物品会更方便一些，后备厢的开口上汽大众凌渡L显然有很大优势。

速腾和凌渡哪个好—三大件相同，但试驾感受大不同

上汽大众凌渡L和一汽大众速腾两款车型都配备了EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，表面上看确实硬件相同，但实则两款发动机型号不同。上汽大众凌渡L的发动机型号为DJS，一汽大众速腾则为DSB，前者涡轮增压器由长春富奥石川岛增压器有限公司(简称FIT)提供，众所周知IHI石川岛是非常著名的涡轮增压器厂商。而一汽大众速腾的涡轮增压器则是由上海菱重涡轮增压器公司提供，二者的涡轮供应商是有明显区别，显然石川岛要更出名一些。

在变速箱方面，两款车均配备了DQ200七速干式双离合。此前大众的干式双离合被很多消费者吐槽，低速过热、抖动、异响，并且会出现阀体的故障。但经过多年的技术积累和对中国市场路况的采集研究，目前上汽大众凌渡L和一汽大众速腾的双离合变速箱可谓是身经百战。目前版本的DQ200变速箱，整体驾驶感受更像是湿式双离合的感觉，并且低速拥有短暂1档，并不是起步轻点油门就直接挂入2档起步，脱档的感觉并不存在。并且保证了更快的换挡速度，就算低速蠕行，也不会出现此前的一系列问题，可谓优化的非常不错。

两款车底盘调校更是两种截然不同的风格，上汽大众凌渡L驾驶起来会给人一种厚重感，这也是MQB Evo平台带来的非常明显的改变。虽然两款车悬架结构完全形同，但在底盘紧致感受上，显然上汽大众凌渡L胜出，避震器没有多余的弹跳，悬架回弹压缩干脆利索，更像是运动底盘调校，路感也更加清晰。一汽大众速腾则是传统的家用车底盘，不论是高速行驶还是市区代步，都可以给到舒适的乘坐感受，但路感回馈没有上汽大众凌渡L清晰。

转向方面上汽大众凌渡L开起来更加厚重，并且四种驾驶模式可以随时切换，可以带来多种不同的感觉，运动模式下转向紧致，增益回馈很大，并且阻尼感很好，舒适模式下转向轻盈没有太多虚位。一汽大众速腾只有两种驾驶模式，并且S档转向并没有太多改变，始终保持一种转向手感，开起来可谓是比较枯燥一些，少了一些驾驶乐趣在其中。

速腾和凌渡哪个好—对比总结

显然 ，年轻化、个性化同时有兼具性价比和实用性的运动轿跑是当下年轻人购车时的首选，因此潮流时尚，同时配置丰富全面的上汽大众凌渡L更加符合年轻人的审美和需求。当然，如果你想要一辆低调务实的家用车，那么一汽大众速腾也是一个不错的选择。综合各方面的实力来看，上汽大众凌渡L的设计和配置更加亮眼，一汽大众速腾则相对比较老气，两者的市场表现以及用户口碑都还不错，速腾和凌渡哪个好，还是要根据自身的实际需求来选择。